第483章无界发布会（9）

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    大屏幕上的画面迅速拉近，将整台无界S9的底盘结构毫无保留地展现在所有人面前。
    “大家都知道，行政轿车，不管是奔驰E级、宝马5系还是奥迪A6，拼到最后，拼的就是底盘的质感。老板坐在后排，过个减速带如果颠得咖啡都洒了，那这台车就不及格。”
    许晨手里拿着麦克风，在舞台上缓步走动：“要实现顶级的舒适，空气悬挂是绕不开的配置。在立项之初，我们的底盘团队去拜访了德国大陆集团和威伯科这两家全球空气悬挂的巨头。大家猜猜，他们给我们开出了什么条件？”
    台下十分安静，所有人都盯着许晨。
    许晨竖起两根手指：“第一，两千五百万人民币的前期开发费；第二，长达两年半的匹配标定周期。但这都不是最致命的，最致命的是，他们把电控系统当成黑匣子，严禁我们无界读取底层数据。”
    “如果用他们的系统，我们的无界OS和天光智驾方案根本没办法跟底盘做深度融合。我们想要的提前预瞄路面、毫秒级调节悬挂软硬的功能，完全实现不了。所以，我当场拍板，放弃外资方案，咱们自己找国内的供应商搞！”
    台下顿时响起一阵低低的议论声，很多汽车媒体都知道，在2018年之前，国产乘用车空气悬挂几乎是一片空白，许晨这个决定不可谓不大胆。
    “我们找到了国内空气悬架领域的泰斗——郭孔辉院士创立的孔辉科技。”许晨身后的屏幕上出现了孔辉科技的标识。
    “为了打破国外的垄断，天宇的底盘研发团队和孔辉科技的团队吃住在一起。”
    “在长达几个月的时间里，我们的测试车队跑遍了全国。去年冬天，在漠河零下35度的极寒路面上，我们反复调试这套悬挂的气路压力和阻尼响应。”
    许晨加重了语气，指着大屏幕上正在演示动态跳动的悬挂模型：“最终，我们成功打造出了这套专为无界S9定制的——国产闭式空气悬挂系统，配合CDC连续可变阻尼减震器！”
    “得益于底层数据的完全打通，底盘控制单元可以直接调用天芯NPU的边缘算力，配合车头天光摄像头的路面扫描，它能提前预知前方的坑洼，在毫秒内自动调软悬挂。这种滤震效果和车身姿态控制，我们称之为——魔毯底盘。它的质感，丝毫不输百万级的迈巴赫！”
    随着许晨的讲解，台下爆发出热烈的掌声。孔辉科技的国产突围，让在场的很多华国汽车人感到极其振奋。
    “舒适是血肉，但一台好车，必须要有强悍的钢筋铁骨。”许晨等到掌声平息，按动了翻页笔。
    大屏幕上的底盘透视图瞬间解体，化作无数个零散的冲压件。
    “大家请看，这是一台传统汽车的后底板。它需要将78个单独的冲压零部件，通过1000多个焊点，由大量的工业机器人耗费漫长的时间焊接拼装而成。不仅工艺繁琐、成本高昂，而且车身刚性很难达到极致。”
    “为了解决这个问题，在2017年，我找到了全球压铸机巨头——力劲集团。”许晨的眼神变得锐利起来，“天宇和力劲集团，双方共同出资，总投资超过十亿人民币，成立了合资公司天劲重工。”
    “十个亿，就为了砸出一个超越时代的工业怪兽——7000吨超大型一体化压铸机！”
    大屏幕上，出现了那台犹如小山一般的庞然大物。压铸机运转的轰鸣声，通过会场的音响，震撼着每一个人的耳膜。
    “这台机器的研发难度，远超大家的想象。6000吨级以上的锁模力，对导柱的材料和加工精度要求极高。力劲集团负责造神农鼎，而我们天宇的中央研究院材料所，负责炼仙丹。”
    许晨抛出了一个极其硬核的材料学名词：“传统的铝合金压铸件必须经过高温热处理才能达到强度，但像汽车底板这么巨大的部件，一加热就会严重变形。所以，天宇耗资数亿，攻克了免热处理铝合金配方！压铸成型后不需要热处理，自然冷却就能达到车身所需的屈服强度。”
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    “现在，在我们的郑州超级工厂里。”许晨指向屏幕上正在喷涌的铝液，“上百公斤的熔融铝液，在百毫秒内被瞬间注入模具。仅仅需要90秒的时间，一个完整的无界S9后底板，一次成型！”
    大屏幕上，一个极其复杂的完整铝合金后底板，带着金属的光泽，缓缓浮现在所有人面前。
    “78个零部件，变成了1个！减少了1500多个焊点！车身重量减轻了30%以上！尺寸精度误差控制在1.5毫米以内！”
    “这种一体化压铸带来的，是史无前例的车身扭转刚度。它不仅大幅提升了生产效率，更让无界S9的被动安全和操控极限，达到了一个全新的维度！”
    “这，就是华国汽车工业的底层制造革命！”
    如果说刚才的空气悬挂只是让大家感到振奋，那么7000吨一体化压铸的量产落地，则是直接把整个汽车圈的同行震得头皮发麻。
    特邀嘉宾席上，吉利集团的李书福面色彻底变了。
    “他们真的砸了十个亿去搞压铸机，而且还把免热处理铝合金搞出来了！”李书福对身边的安聪慧说道，语气里透着一丝焦急，“难怪许晨敢把这台车定在五十万的级别。在底层制造工艺上，他们已经甩开了传统冲压焊接工艺整整一个时代！我们的浩瀚架构，必须马上全面转向压铸技术的预研，晚一步，成本和刚性上就会被天宇彻底拉开差距！”
    比亚迪的王船夫也是眉头紧锁，眼神死死盯着屏幕上的那个一体化后底板。
    “王董，这压铸技术太可怕了。”旁边的高管倒吸了一口凉气，“90秒一个后底板，这生产效率简直是降维打击。而且减重30%，这对纯电车的续航帮助太大了。”
    王船夫深吸了一口气，点了点头：“许晨是个疯子，也是个天才。他不仅在电池和电控上堆料，他是直接从根子上重塑了汽车的制造标准。天宇现在掌握着天劲重工的主导权，如果他们不向外出售这种7000吨级的压铸机，国内其他车企在制造成本上，很难跟他们竞争。”
    不仅仅是自主品牌，坐在前排的那几位奔驰、宝马等豪华品牌的华国区高管，此刻连表面上的轻松都维持不住了。
    奔驰的德籍高管用德语跟身边的中方助理快速交流着，脸色越来越沉重。
    “空气悬挂他们自己搞定了，现在连底盘制造工艺都走在了我们前面。”德籍高管摇了摇头，“我们在斯图加特的工厂，还在用传统的冲压和焊接。这种7000吨级的压铸设备，欧洲目前根本没有量产的先例。天宇这台无界S9，在硬件素质上，已经完全具备了挑战S级的实力。”
    网络直播间里，那些本来只是来看热闹的数码圈粉丝和普通网友，也被这种极其硬核的重工业震撼到了。
    “虽然我听不懂什么免热处理铝合金，但90秒把78个零件变成1个，这听起来也太科幻了吧！”
    “这才是真正的工业巨兽啊！十个亿砸下去，就为了造一台机器，天宇这魄力无敌了。”
    “空悬+一体压铸，这底盘素质，五十万卖便宜了吧？”
    “原来许总不仅是搞手机、搞系统的，他骨子里是个重工业狂魔啊！”
    舞台上，许晨静静地等待着全场的喧嚣声稍稍平息。
    他知道，刚才抛出的这些底层制造技术，需要给同行和媒体一点时间去消化。
    “三电系统，加上我们的一体化压铸底盘和魔毯空气悬挂。”许晨微笑着重新举起麦克风，“无界S9的硬件已经足够强大。接下来，咱们该聊聊，这台车的灵魂了。”
    “让我们进入无界S9的智能座舱与高阶智驾系统。”
    ......
    （各位读者大大，超乎预算，小作者没写完，脑子已经晕乎乎了，我不是爷们嘤嘤嘤，明天再更剩下的吧，真得睡了！不过加更七章，剩余三章加更，一个月了终于还完了！）

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