第1554章不平凡的一年

    要知道，这个时期的日本在越南已经培植了不少亲日势力。他们利用越南人不甘被法国人奴役，不甘成为被西方列强不断吸血的殖民地的抗争心理，不断鼓吹亚洲是亚洲人的亚洲及大东亚共荣等理论，确实是获得了相当一部分越南社会精英的支持。
    在这种情况下，包括有仓佑树在内的日本人特工就得到了越南当地一些势力的帮助，再加上法国人的管理和控制也比较松散，亨得利他们即使得到了总部派来的十几个特工的支援，也无法搜寻到这些日本人的踪迹。
    最后，这些日本特工在日本海军情报部的接应下，利用渔船全部平安撤出了越南。
    而直到十几天后，在法国人的帮助下，亨得利他们才查到了日本人撤退的踪迹，但为时已晚，说不定那些日本人已经都回到了日本国内。
    因此，英国军情五局不得不承认抓捕纳尔逊的行动失败，而且认为纳尔逊连同二级增压器的技术资料都已经落到了日本人的手中。
    事已至此，英国人只能我安慰一番，二级增压器的技术资料虽然没有追回，但日本人拿到总比落在德国人手中要好得多。
    毕竟日本人只是英国在太平洋上的威胁，而德国则是英国家门口的威胁，其中孰轻孰重，自然一目了然。
    直到1936年年初，从德国巴伐利亚州某个不知名的小镇上，一封发往英国情报部的秘密电文让整个英国情报部和航空部门大惊失色。
    电文中提到，德国巴伐利亚飞机制造厂1935年研制试飞的战斗机再次进行了发动机升级，而且根据各种渠道得到的数据分析，这款最新命名的型号为bf-109a的战斗机疑似运用了二级增压器技术，飞机的高空性能和飞行速度都得到了极大的提升。
    到此时，英国人哪还不知道，纳尔逊根本就不是被日本人劫持，而是被德国人用了某种高明的方式救回了德国。
    只是，到底德国人是怎么把纳尔逊从一艘布满英国和日本最顶尖特工的监控下救走的，就成了英国军情五处很多年都解不开的谜题。
    当然，他们也会怀疑当时中的神经性迷药（英国人认为的）是否就是德国人的特工施放的，但结合日本人提前下船跑路的情况，又有些说不通的地方。
    除非是，德国人跟日本人联手，这就有些说得通了。
    但这一切都不可能去找日本人或是德国人对质。于是，纳尔逊事件就变成了一桩无头公案。
    直到二战结束后，亨得利作为战胜国的特使，专门审讯了德国情报部幸存人员并搜查了没来得及销毁的当年的一些绝密资料后，才知道自己是败在了一群华夏雇佣兵手上。
    只是，知道了又能如何呢？
    当然，这些都是后话，这里暂且不表。
    1935年对于德国来说，注定是个不平凡的一年。
    就在这一年里，一战后被法国占据的萨尔地区，经过全民公投后，再次回到了德国的怀抱。这是德国人自一战后第一次收回了一部分本属于自己的国土，也意味着德国再次在英国和法国人面前直起了自己的腰杆。
    就在这一年，德国的小胡子总理终于撕毁了压在德国人身上近二十年的凡尔赛条约，将条约规定只能拥有十万兵力的德国陆军扩充到三十万人。这标志着德国启动了战争机器的第一个开关。
    同样是在这一年，德国颁布法律剥夺了犹太人的公民权力，后来陆续又颁发了13条补充法令，基本剥夺了犹太人在德国谋生的权力。自这一年起，犹太人在德国已经没有了生存的环境和空间，而且情况只会越来越糟。
    这也意味着，周文通过多种渠道希望得到的那些犹太人的各型人才，也再无犹豫和讨价还价的余地。因为他们再不乘着德国还没有全面抓捕犹太人的这个间隙跑出德国，以后面临的结局只会更惨。
    当然，也是在这一年，德国人获得了历史上他们直到战败也没有攻克的技术难题，活塞航空发动机的二级增压器技术。
    ……
    时间很快就来到了1936年的1月23日。
    这天是华夏最传统也最重要的节日，春节的除夕，俗称年三十。
    就在华夏全国人民都沉浸在节日氛围中时，远在八千公里外的德国柏林一栋高大古朴的城堡式建筑内，德国军事情报局正在召开一次秘密会议。
    “军官先生们，我要告诉大家一个好消息，由我们的英雄纳尔逊先生带回来的航空发动机的最新技术，现在已经开始应用到我们自己的发动机上。”
    “而且通过我们德国工程师们夜以继日的工作和研究，不但现在已经完全吃透了这个技术，还在此基础上进行了一部分的改进。现在得到的实验数据已经全面超越了原设计的各项指标。”
    “啪啪啪……”会场里的众军官顿时鼓起了掌。
    这些军官虽然不都是懂得航空方面知识的专家，但作为德国最高层次的情报部门官员，当然对德国工业目前的优点和缺点都有所了解。
    可以这样说，这个时期的德国工业水平，虽然在产能上和规模上比起英美等国还有不小的差距，但是在工艺水平和科技含量等方面，已经是处于世界最顶尖的层次。
    也就是说，德国的国情注定了，他们的军事装备不可能做到数量上的压倒性优势，只能走少而精的路线，做到质量上遥遥领先。
    但是，他们在航空发动机的研发方面，不论是已经相当成熟的夜冷式发动机还是目前正在改进的气冷发动机，虽然在材料和工艺上都是世界顶尖的水平，但一个发动机增压器的技术却是制约了德国工程师们的想象和发挥。
    这也是德国这种新兴工业国家跟英国这种老牌工业强国在底蕴上的差距所在。
    特别是在两个国家处于敌对，对对方全面封锁科技技术的时期，也许你就差那么一点启发就会产生灵感，也许你的材料里只要增加那么一点点其它金属，你就能成功。

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