790、巡洋舰下水一

    林月如和小娘皮知道自己怀孕了，就不给杨凡碰了。怕影响小宝宝。
    还要给杨凡安排侍女侍寝。
    杨凡拒绝了，搞得自己好像没有女人不能活一样。
    夜深了，三人都兴奋的没有睡着。杨凡搂着她俩，小声的说着养胎要注意的事项。都是杨凡在网上专门查的。
    第二天一早，杨凡轻手轻脚的起来，给睡懒觉的两位夫人盖好被子，然后吃了个简单的早点。乘坐早已等待院子里的轻便的欧式四轮马车出发去北塘口。
    因为经常有货物运输的需要，杨凡这段时间让工兵团，把京城到北塘口的官道简单整修了一下。就是用四轮马车拉着土和沙子、石灰。一路上，见到有坑坑洼洼的地方，就填补好，然后用巨大的石磙子碾平。
    这条路四百里，虽然工作量比不了重修，但也让工兵团足足干了两个月。现在路面上石灰和沙子经过几十个巨大的牛拉石碾子的碾压，坚硬平整无比。马车走在上面非常平稳。
    一路在几个中间的中继站换马后，始终保持着很高的速度。这些中继站都是杨凡设立的。为了便于北塘口和京城、新城的通讯和物资运输。
    天黑前，杨凡的马车和护卫骑兵进入了北塘口船厂。
    现在的北塘口船厂，早已今非昔比了。面积扩大到了两平方公里。除了那座永乐年间的老式青石船坞，又新建了十几座大小不同的干船坞。用来制造不同种类的船舶。
    将来这里除了军舰外，还有渔船、通信快船、商船、游艇等。这次建设好了后，未来几年会是主要造成基地。
    但明年开始，杨凡就会逐步开始建设济州岛基地，这里离大明太近，不适合保密，这里将来会以民用船为主。军舰会转移到济州岛船厂建造。
    这些干船坞，明年开海后，就可以投入使用。目前船坞还是最老的那个青石船坞。
    杨凡直接到船坞下车，茗烟带着船厂的大小管事和技术人员早已在这里恭候了。
    “拜见老爷”“拜见东主”“拜见大人”
    “好了，大家免礼。你们都幸苦了。这两年船厂发展很快，都是你们玩命工作，呕心沥血的结果。情况我都知道。茗烟，船厂全体管理人员和技术人员，发十两银子过节费。普通工人发二两银子。今日就发下去。”
    听说老爷来了就发赏钱，顿时，一阵欢声雷动。
    现在船厂足足有上万人了。除了前端造船外，还有各个配套的车间。
    各个作坊和车间，开足马力，大量生产船用构件，生产完都储备在仓库里。就等明年新建的船坞都投入使用。就开始大规模批量建造新式的巡洋舰。
    这些工匠都是茗烟从各地的卫所，甚至是京城和南京的匠户营买来的。没错，就是买来的。这些匠户到了明末已经和奴隶差不多了。
    一家人都饥寒交迫，还有干不完的活儿。绝大数都是给军官干私活，工钱那是没有的，最多给点杂粮。茗烟肯出钱，这些军官自然愿意把工匠全家都卖给他。然后报一个暴病身亡，销了军籍了事。
    当年，他们被押送到这里来的时候，一个个双眼茫然，看着这里的管事瑟瑟发抖，不知道等待他们的是怎么样的命运。
    没想到，到了这里简直和到了福窝子里一样。
    这里工钱给的很高，子女都免费入学，家属免费看病。还给分宿舍房子，一年还发两套单衣，一套棉衣。工作干的好，还有奖金，只要你有技术，立刻就会被调到各个车间的相关岗位上去。
    这里尊重技术，尊重人才的良好环境，和公平有序的氛围，让人人都迸发出了久违的工作热情。
    尽管这里二十四小时不停工，三班倒。但是没有人有怨言。
    夜班的工钱高三成不说，食堂还有免费的饭食，一天六顿，每两个时辰开饭一次，不管你上哪一班都有两顿免费的饭食。
    厂里的小超市里，购买粮食、肥肉都享受超低价格，日用品和其他东西都比外面便宜非常多。
    家里能干活的子弟都安排进厂做工人，年纪小的都去上学。
    没有技术的就做建筑工，厂里一直在扩建，需要大量劳动力。不论是宿舍楼，还是车间一直都在不停的新建。实在是太笨的，连工人都干不了的，毕竟造船和建筑都是技术工种，就去砖窑烧砖。
    现在，三米多高的红砖围墙里边，这个现在大明最大的船厂，几乎变成了一个小社会。
    杨凡此时顶着凛冽的海风，站在这座古老的青石船坞上向下看去。两条巨大的飞剪船正静静的停放在里边。
    这座永乐年间建造的船坞，长度是83米，宽度是45米。因为船坞是覆斗形的，底部小，四面都向外延申。所以造船可以造最大水线长度80米以内的船舶。
    这两条船都是全长90米长、水线长80米，最大宽度12米的船型。排水量大概1500吨左右。
    这两条船，在干船坞就完成了舾装和火炮安装。可以直接下水试航。
    这两条船都是混装帆船，也就是既有横帆，又有纵帆的船。横帆顺风时效率最高，而逆风时，纵帆效率最好。索性都装上，需要用哪个就把把那个拉起来。
    这两条船都是平甲板形的，没有欧洲卡拉克船那种高高的首尾楼。
    这两条船都是刷的白色油漆，桅杆和船帆都是雪白的颜色。再加上流线型的优美船体，非常的赏心悦目。
    而船舶的水线以下，是金黄色的。
    这是因为，为了防漏水、防止海水的腐蚀船板，以及防止船蛆啃咬木材导致漏水。载船体的水线以下，用沥青涂抹放水，然后用铆钉载外侧用铜锡合金板材包裹船底。
    这是非常昂贵的方案，但是可以有效防止海水腐蚀，以及藤壶等生物附着，特别有利于，远洋航行。
    杨凡随后在前簇后拥下，登上了其中一艘船。
    船的做工非常细致，能看得出来，通过是几条船的练手，加上杨帆提供的帆船发展史料，这些工人的进步很快。造船工艺越来越好了。

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