第六十六章桨帆船舰队

    肋骨垂直固定于龙骨之上，间距均匀，每35厘米布设一根，从船底向船舷逐渐升高，形成上窄下宽丶线条流畅的船体横截面。
    安装时，工匠们先在龙骨上凿出榫眼，将肋骨下端嵌入其中，再用铁钉与木栓双重固定，肋骨之间加装舷侧纵材与甲板横梁，纵向横向相互拉扯，搭建出稳固且富有韧性的船体骨架，即便在风浪中剧烈颠簸，也能保持结构完整。
    骨架搭建完成后，接下来就进入船体外壳铺设防水处理阶段了。
    木匠们将加工好的杉外板，沿着肋骨轮廓，从船底向上逐排铺设，木板边缘平滑搭建，贴合肋骨弧度，用铁钉钉入肋骨，再打入木栓填充钉眼，双重固定确保木板绝不脱落。
    外壳铺设完毕后，就轮到捻匠出场了。捻缝工手持特制的凿子与木槌，将麻絮一点点嵌入木板之间的缝隙，反覆捶打密实，填满每一处细微空隙。
    随后，桐油和松脂油被均匀浇灌在捻好的缝隙中，冷却后形成坚硬的防水层，彻底杜绝海水渗漏。
    船底部分还会额外涂抹一层铅漆，抵御海水腐蚀与海洋生物附着，延长船体使用寿命。
    这道工序看似繁琐，却直接关系到船只的水密性，稍有疏忽，便会导致航行中漏水沉船，白野不敢有丝毫懈怠，每天都会派人轮流检查工序，确保防水性没有问题。
    船体外壳完工后，支持船体的基座被撤去一部分，船坞开始逐渐放水，进行全面的舾装作业，这是让船体具备航行与作战能力的关键阶段。
    首先铺设甲板，用杉木木板搭建，甲板下方设置储物舱与淡水舱，甲板之上则搭建划桨长凳，这是加莱桨帆船的核心配置。每艘船两侧各布设28支长桨，每支桨长10米以上，对应设置三层划桨座，每支桨由三名桨手协同划动，座凳间距丶桨孔位置都经过精准测算，确保桨手发力顺畅，桨叶入水角度合理。
    在铺设甲板期间船体会逐渐进行水测，检验船体防水性，如果有漏水就停止舾装重捻缝修补。如果漏洞太多补不了就直接放弃重来，减少建造成本。
    帆装与舵机安装同步进行，帆船以桨力为主丶风帆为辅，船体中部竖立一主两副粗壮的桅杆。
    鉴于此时琉球岛的造船业还尚未点出软帆科技树，因此白野采用直接上硬帆的模式作为平替。反正是绿水海军，银帆反而更加灵活。
    桅杆底部用铁箍固定在龙骨与横梁上，搭配缆绳和绞车系统，可灵活升降风帆。船尾安装大型船舵，舵柄延伸至指挥舱，便于舵手操控。
    最后就是武器装备的安装，船首保留了尖锐的青铜撞角，用于冲撞敌舰；船首平台架设一门十八磅寇夫林青铜火炮，船舷两侧布设多门佛郎机。
    战术搭配上基本上是先使用重炮轰击打水线，佛郎机炮防跳帮，最后撞角补刀，可同时发射实心弹与霰弹，兼顾远程轰击与近距离防御
    最后就是人力配置，桨帆船的核心是摇桨奴隶，得益于德川家康的「关东人才市场」源源不断的供给。现在白野手头的奴隶是真的不缺。
    56页桨，每桨3人，一艘桨帆船大概需要160名左右的划桨手，加上替补桨手整体在180人左右。
    其次是船员，整个桨帆船上共有约三十名船员和四十名左右的水兵。
    另外有五名炮手专门负责伺候船首的寇夫林炮。
    这样一门寇夫林大炮和一艘桨帆船就能组成一个作战单元，20门寇夫林火炮和20艘加莱桨帆船一起组建起了白野手中的桨帆船舰队。
    为了解决桨帆船「腿短」的问题，白野每艘桨帆船都由两艘福船负责保障，远洋条件下这桨帆船由这两艘福船轮流拖动。
    等到了近海水域，桨帆船再解开「束缚」，自由作战。
    至此，由20艘桨帆船，40艘福船，4000名摇桨奴隶和2000名水军组成的琉球桨帆船船队算是组建完成了。
    白野将其命名为「海隼」舰队。
    而从海隼舰队第一艘桨帆船下水到完成海试，已经是万历二十五年年初的事情了。
    朝鲜战场上经过四年的所谓「和谈」，万历二十五年的二月，大明与东洋双方兵戈再起。
    丰臣秀吉的东洋军队重新北上进攻朝鲜，大明方面也派出了以邢玠为经略丶麻贵为总兵的援朝军队，再次进入朝鲜。
    琉球首里城的王宫内，白野召集了众人进行作战部署会议。
    已经成为海隼船队指挥官的程克勤汇报了他最近收集到的「情报」：
    「从目前收集到的情报看，东洋在朝鲜前线的军队总兵力大概在十五到二十万人，这么多军队，每日消耗的粮食给养基本上只能靠东洋本土进行补给，如果我军能够对其航线发起攻击，那么在朝鲜的东洋军队必然不战自溃。」

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第六十六章 桨帆船舰队

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